V dvojdielnom pokračovaní ťa Tomáš vezme na tie najprudšie zjazdy a nekonečne dlhé schody do Hongkongu a Indie, kde sa neobjavil len tak náhodou. Účelom jeho cesty bol skauting tamojších miest pre potenciálne nové zastávky série pretekov Red Bull Cerro Abajo . Ako to dopadlo, si povieme v novom roku, teraz je ale čas chytiť sa za riadidlá, užiť si diel z Hong Kongu a opýtať sa Tomáša na perličky zo zákulisia natáčania!
Tomáš Slavík: Veľa vecí sme sa naučili z predchádzajúceho natáčania v Španielsku na jar. Tam sme pochopili, ako sa majú veci robiť. Natáčanie v mestách je náročnejšie ako natáčanie po kopcoch, kde nikto nechodí, nie je tam žiadna prevádzka a trail máte sami pre seba. V meste musí človek veľmi dbať na bezpečnosť celej prevádzky a ľudí okolo. Je potrebné mať na pľaci helperov, ktorí zastavujú dopravu a všetko chystajú. Dávali sme si záležať, aby sme pri prílete mali na mieste nachystané helpery, mali vyskautované a dopredu odsúhlasené lokácie, pretože sme nemali veľa času. Dohromady sme na natáčaní mali asi päť dní, čo je strašne málo, ak chce človek natáčať pri východoch a západoch slniečka.“
Tomáš Slávik: Tie sú na tom všetkom to najvýnimočnejšie. V rámci mestských zjazdov som precestoval strašne veľa krajín sveta a musím povedať, že to čo som videl v Hongkongu, som ešte nikdy v živote nevidel. Vlastne som ani netušil, že niečo také existuje. Sú to nádherné lokácie ako na zábery, tak na zjazdy. Na niektorých miestach som musel brzdiť sám seba, pretože som sa o seba bál. India má zase šťavu. Celá trať vedie úzkymi uličkami a tesnými a rýchlymi prejazdmi.
Tomáš Slavík: V Indii sme jazdili v meste Aizawl v štáte Mizoram. Je to oblasť, kde sú mestá v naozaj prudkých kopcoch, Aizawl je pre túto lokalitu signifikantná. Prevýšenie na tamojšie dva kilometre dlhej trate bolo skoro tristo metrov, čo je strašne veľa. Je to už také Valparaíso, čo sú pre nás ideálne podmienky. V Hongkongu sa to pohybovalo veľmi podobne. Snažili sme sa vždy vyberať tú najatraktívnejšiu lokalitu v centre, s krásnymi výhľadmi a zároveň technickými pasážami. Ako v Aizawle, tak aj v Hongkongu sa nám to podarilo. Každá tá lokalita má svoj identický nádych.
Tomáš Slavík: Na 100% by som povedal, že sme sa viac naučili praktizovať bezpečnosť. Natáčanie v meste je strašne špecifické. Začínali sme v Španielsku, kde sme mali iba dvoch helperov. Keď sa niečo dialo, zavolali nám. Tentoraz sme boli prepojení celý čas vysielačkami. Tiež sme sa štyri najdôležitejšie ľudí prepojili nonstop na telefóne cez WhatsApp. Mal som nahlas telefón v slúchadlách a počul som prakticky všetko, čo sa deje na trati. Pomocníkov sme niekedy mali až šesť na jednotlivých lokalitách, čo je asi najzásadnejšia zmena. Nechceme, aby sa čokoľvek stalo a my zranili seba alebo niekoho z okolia. Veľa ľudí bezpečnosť rieši už aj na internete. Nepáči sa im, že jazdievame v meste a že sa môže čokoľvek stať. Pravda ale je, že každú lokalitu máme úplne podchytenú. Dokonca sa to snažíme už aj komunikovať pri každom poste na sociálnych sieťach.
Tomáš Slavík: Samozrejme už myšlienky na dve lokality mám. Teším sa na to. Je to projekt, ktorý sa ľuďom naozaj páči a baví to nielen ich, ale aj nás ako crew. Je to zaujímavý content, ktorý na internete veľmi nie je. Ešte vás ale s ďalšou lokalitou budem chvíľku napínať. Ide však o dve najzásadnejšie miesta, ktoré si so mnou môžete spojiť. Tým, čo ma sledujú, to musí byť už teraz snáď skoro jasné.
Zdroj: Red Bull
Photo credit: Chan Hiu Fun Jason
CELÝ ČLÁNOK NA REDBULL.SK TU: https://www.redbull.com/ cz-sk/bike-mtb-stair-chase- tomas-slavik-hongkong-indie
Tento internetový obchod ukladá súbory cookie, aby mohol správne fungovať. Používaním našich služieb súhlasíte s ich používaním.